高崎、水上、長岡。大阪から新潟まで青春18きっぷだけで行くと、東京を回ってこの3駅を通ります。
所要時間は17時間47分。
北陸経由なら1日で着きますが、途中の三セク運賃が別にかかります。
ここでは2つのルートの時間と費用、どこで1泊を入れるかについて紹介していきます。
結論：18きっぷだけなら東京経由、1日で着きたいなら北陸経由です
大阪から新潟へ向かうルートは2つ。
| ルート | 所要時間 | 18きっぷ以外にかかるお金 | 着く日 |
|---|---|---|---|
| 東京経由（東海道線・上越線） | 17時間47分 | なし | 翌日の0時20分 |
| 北陸経由（敦賀・金沢・富山） | 敦賀〜直江津だけで6時間42分 | 三セク運賃 6,840円 | 当日 |
※2026年9月時点。東京経由はジョルダンの青春18きっぷ検索、北陸経由の三セク区間は駅探で確認しました。
青春18きっぷだけで新潟まで行けるのは東京経由です。
東海道線、高崎線、上越線、信越本線とすべてJR線なので、追加のお金はいりません。
北陸経由は距離が短い代わりに、敦賀から直江津まで4社の第三セクター鉄道を通ります。
この区間は18きっぷでは乗れないため、運賃を別に払います。
日帰りはどちらのルートでもできません。
東京経由の乗り継ぎ時刻
2026年9月24日のダイヤで、大阪を朝いちに出るとこうなります。
| 区間 | 発 → 着 | 列車 |
|---|---|---|
| 大阪 → 米原 | 6:33 → 8:01 | 新快速 |
| 米原 → 大垣 | 8:03 → 8:37 | 普通 |
| 大垣 → 豊橋 | 8:40 → 10:09 | 新快速 |
| 豊橋 → 浜松 | 10:22 → 10:57 | 普通 |
| 浜松 → 熱海 | 11:08 → 13:43 | 普通 |
| 熱海 → 高崎 | 13:50 → 17:32 | 普通（高崎行） |
| 高崎 → 水上 | 18:21 → 19:26 | 上越線 |
| 水上 → 長岡 | 20:52 → 22:52 | 上越線 |
| 長岡 → 新潟 | 23:08 → 0:20 | 信越本線 |
※2026年9月時点。ジョルダンの青春18きっぷ検索で確認しました。ダイヤ改正で変わるので、出発前に必ず調べ直してください。
乗り換えは8回。熱海から乗る列車は高崎行きで、東京駅では降りずにそのまま北へ抜けます。
東京で乗り換えずに済むのが、この行程の助かるところです。
いちばん長い待ちは水上の85分です。
19時26分に着いて、次の長岡行きは20時52分。
ここで区切るかどうかが、後半の分かれ目になります。
大阪から東京までの区間は、大阪から東京まで青春18きっぷで9時間で座れない区間や休憩の入れ方をまとめました。
前半の9時間はそちらを参考にしてください。
0時20分着でも追加運賃はいりません
新潟に着くのは日付が変わった0時20分です。
それでも追加の運賃はかかりません。
青春18きっぷの有効期間は、購入時に指定した利用開始日から連続する3日間または5日間です（※2026年9月時点、JRおでかけネット）。
0時を過ぎても2日目に入るだけで、きっぷはそのまま有効です。
以前の5回券のころは事情が違いました。
日付をまたぐと翌日分を1回使うことになり、手前の駅で降りて運賃を払う、という工夫が必要でした。
2024年冬の改定で、日をまたぐ行程はむしろ扱いやすくなりました。
到着は2日目の0時20分です。
3日間用なら、2日目と3日目をまるまる新潟で使えます。
きっぷの有効期間や改札の通り方は青春18きっぷの改札の通り方にまとめました。
北陸経由は敦賀から先が三セクです
地図で見ると、北陸を通るほうがずっと近道です。
ただし、2024年3月16日に北陸新幹線が敦賀まで延び、在来線は敦賀から先がすべて第三セクター鉄道になりました。
| 会社 | 区間 |
|---|---|
| ハピラインふくい | 敦賀〜大聖寺 |
| IRいしかわ鉄道 | 大聖寺〜倶利伽羅 |
| あいの風とやま鉄道 | 倶利伽羅〜市振 |
| えちごトキめき鉄道 | 市振〜直江津 |
青春18きっぷには、三セクの一部を通り抜けられる特例があります。
ただしJR公式が挙げている北陸の特例は3つとも、七尾線・氷見線・城端線・越美北線といった支線へ渡るための通過に限られています。
敦賀から直江津へ縦に抜ける使い方は、どれにも当てはまりません（※2026年9月時点、JRおでかけネット）。
普通列車で敦賀から直江津まで乗り継ぐと、三セク運賃は合計6,840円、所要時間は6時間42分です（※2026年9月時点、駅探）。
18きっぷだけで敦賀から直江津へ行こうとすると、東京を回る遠回りになります。
ジョルダンの青春18きっぷ検索では27時間11分、829.4kmでした。
北陸方面だけを旅するときの考え方は大阪から金沢まで青春18きっぷで行くルートを見てください。
運営者は北陸経由で1日で行きました
運営者が大阪から新潟へ18きっぷで行ったのは1回です。そのときは北陸経由を選びました。
始発で大阪を出て、敦賀、金沢、富山で休憩を入れながら、その日のうちに新潟へ着いています。
休憩を3回挟んでも1日で届く距離だということです。
三セクの区間は別に運賃を払っています。
東京経由と北陸経由を、お金で並べるとこうなります。
| ルート | 5日間用で行く場合 | 3日間用で行く場合 | 着く日 |
|---|---|---|---|
| 東京経由 | 4,820円（2日分） | 6,668円（2日分） | 翌日0時20分 |
| 北陸経由 | 9,250円（1日分＋三セク6,840円） | 10,174円（1日分＋三セク6,840円） | 当日 |
| 参考：在来線の普通運賃（東京経由） | 12,210円 |
※2026年9月時点。18きっぷは3日間用10,000円、5日間用12,050円（JRおでかけネット）。東京経由は2日目に入るので2日分で計算しています。
安さなら東京経由、時間なら北陸経由です。
北陸経由は4,430円ほど多く払う代わりに、当日中に着いて夜は新潟で眠れます。
ただし運営者が走ったときのダイヤが、今もそのまま使えるとは限りません。
北陸経由で行くなら、乗り継ぎを出発前に調べ直してください。
東京経由で1泊を入れるなら水上です
17時間47分を一気に走るのは、かなりきつい行程です。
東京経由を選ぶなら、途中で1泊を入れる組み方をすすめます。
区切るなら水上です。19時26分に着いて、次の列車まで85分あります。
そのまま降りて泊まれば、待ち時間をそのまま休息に変えられます。
翌朝は水上から長岡、新潟へと北上するだけです。
連続する3日間用や5日間用なので、泊まっても同じきっぷで翌日も動けます。
高崎で泊まるのもひとつの手。18時前に着くので、夕食を落ち着いて取れます。
長岡まで行ってしまえば、翌朝は新潟まで72分です。
途中下車の条件は青春18きっぷの途中下車にまとめました。
片道だけ別の手段にするという考え方
行きも帰りも鈍行で往復すると、移動だけで丸2日以上かかります。
片道だけ別の手段にするのが現実的です。
速さを取るなら新幹線です。のぞみと上越新幹線「とき」を乗り継いで5時間41分、22,550円でした（※2026年9月時点、ジョルダン）。
途中の一部区間だけ新幹線に乗る考え方は新幹線でワープする区間と料金の目安にまとめています。
もうひとつは夜行バスです。大阪から新潟へは夜行便が出ていて、寝ている間に着きます。
丸1日を移動に使わずに済むのが強みです。
料金は時期と便で大きく動くので、予約サイトで比べてから決めてください。
行きは18きっぷで景色を楽しみ、帰りは夜行バスで戻る。
18時間の距離なら、この組み方がいちばん体に優しいはずです。
よくある質問
Q. 大阪から新潟へ青春18きっぷだけで行けますか。
行けます。東京経由なら全区間JR線なので、追加の運賃はいりません。所要時間は17時間47分です（※2026年9月時点のダイヤ）。
Q. 日帰りはできますか。
できません。片道で1日近くかかります。
Q. 北陸経由のほうが近いのに、なぜ東京を回るのですか。
敦賀から直江津までが第三セクター鉄道で、18きっぷでは乗れないからです。
北陸経由で行くなら三セク運賃6,840円を別に払います。
Q. 0時を過ぎたら追加のお金がいりますか。
いりません。連続する3日間または5日間のきっぷなので、2日目に入るだけです。
Q. 長岡には何時に着きますか。
大阪6時33分発なら、長岡着は22時52分です。
Q. 新潟から大阪も同じくらいかかりますか。
東京経由なら同じくらいかかります。
ただし乗り継ぎのつながり方が違うので、逆方向も必ず調べ直してください。
まとめ
- 18きっぷだけで行くなら東京経由。17時間47分、乗り換え8回です
- 新潟着は翌日の0時20分ですが、追加の運賃はかかりません
- 北陸経由は敦賀から先が三セクで、別に6,840円かかります。その代わり当日中に着きます
- 東京経由で1泊を入れるなら、85分待ちが発生する水上が区切りどころです
- 片道だけ夜行バスや新幹線にすると、無理のない行程になります
安く行くなら東京経由、早く着くなら北陸経由。どちらを選ぶかは、18時間を旅として楽しめるかどうかで決めてください。
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